截至6月20日，中國電建水電十局中老鐵路項目經理部隧道正洞掘進累計10009米，順利突破萬米大關，標志著項目隧道施工再上新臺階，為2019年決戰決勝土建工程奠定了堅實基礎。

該項目經理部負責施工8座隧道，分別為山石瓦村隧道、基淘山隧道、發當村隧道、那單村隧道、納道村隧道、芬果村一號隧道、芬果村二號隧道、萬榮隧道，總長12.568km，占線路長度的32.6%。管段內隧道軟弱圍巖比例大，更有穿越巖溶地段及多條斷層破碎帶，施工過程中遭遇巖溶、偏壓、順層、瓦斯等不良復雜地質，安全風險高，施工難度大。目前，項目施工的隧道已貫通2座，工作面貫通1個，正洞開挖完成79.6%，剩余6座隧道共10個作業面已全部打開并穩步推進，2019年底前隧道可全部實現貫通。

自開建以來，為保障隧道掘進有序推進，確保工期總體可控，項目部結合現場實際制定考核節點目標和配套激勵措施，強化資源配置，狠抓作業循環，實施生產計劃的動態管理和關鍵工序的跟班管理，每周進行施工進度考核評比，以此激發架子隊比、學、趕、超的勞動激情，形成了以日保周，以周保月，以月保年的良好施工秩序，有力促進了開挖進尺從穩產向高產的轉變。

中老鐵路是中老兩黨兩國最高領導人親自決策和推動的重大戰略合作項目，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設，與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。也是老撾政府高度關注的“一號工程”，承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢。中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾萬象，全長約414公里，計劃2021年12月底竣工通車。