5月31日，由中國電建水電十局承建的芬果村一號隧道橫洞至出口安全順利貫通，標志著中老鐵路項目建設取得又一重大階段性進展。此次芬果村一號隧道橫洞至出口貫通長度998米，目前橫洞至進口剩余565米，已全面進入雨季攻堅沖刺階段。

中老鐵路芬果村一號隧道位于班發當站至萬榮站區間，進口接楠帕河中橋，出口接會巴河中橋，全長2400米，橫洞工區雙向掘進、反坡排水。隧區位于夫馮山斷層下盤，屬構造侵蝕、剝蝕低山地貌，地形波狀起伏，最大埋深195米，地質構造及水文條件復雜，單斜構造，巖體破碎，巖質軟硬不均，遇水易軟化，圍巖自穩性差，主要不良地質為有害氣體、順層、順層偏壓。

該隧道洞身及進出口地勢陡峭，交通條件極差，原設計從進口、出口兩個工區組織施工，施工難度極大。為確保隧道穩步有序推進，安全順利進洞，項目部經過多方技術比較和工期分析，優化施工技術方案，根據現場地形，以保證安全生產為切入點，提起增設橫洞變更，為后續的資源調配以及施工條件提供了極大的方便，以最快的速度實現了芬果村一號隧道橫洞至出口的順利安全貫通，更為全隧貫通打下了堅實基礎。

中老鐵路是中老兩黨兩國最高領導人親自決策和推動的重大戰略合作項目，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設，與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。也是老撾政府高度關注的“一號工程”，承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢。中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾萬象，全長約414公里，計劃2021年12月底竣工通車。